レア車図鑑

Vol.1　日産･GT-R LM NISMO

グランツーリスモ6にて収録され大きな話題になった伝説のFFルマンマシン。ルマンカーの最高カテゴリーに属する車両ながら、このクラスのレーシングカーでは前代未聞といえるFF駆動を採用していた。見た目のインパクトもさることながら”日産の黒歴史”と称されるほどヒドい顛末を迎えた。現在マシンの去就が分からず行方不明。

日産の黒歴史？伝説のFF駆動ルマンカー 日産･GT-R LM NISMOを解説！【シャコタン好きのレア車図鑑 vol.1】

Vol.2　マツダ･RX-VISION

RX-8生産終了以来、ロータリーエンジンは失われてしまったと思われていたが、なんとマツダは現在も研究を続行していると発表。さらにロータリーエンジン搭載車のコンセプトカーも発表した。グランツーリスモsportに収録され、RX-7のような洗練されすぎたデザインに世界のクルマ好き達が熱狂。市販化が待たれるが･･･果たして。

市販化はいつ？魅惑の轟音４ローター、RX-VISION【シャコタン好きのレア車図鑑 vol.2】

Vol.3　プジョー･9X8

プジョーが2022年からWECシリーズに復帰するにあたって新開発したレーシングカー。しかし驚くべきことにレーシングカーとしては異例中の異例、ウィングが搭載されていないのだ。近代モータースポーツにおいて空力に関して呆れるほどの研究が進んでいるが、それでもウィングレスが効果的なんて聞いたことない。来るトコまで来たな･･･って感じ。

羽根はもういらない！ウィングレスハイパーカー『プジョー･9X8』【シャコタン好きのレア車図鑑 vol.3】

Vol.4　SUPER GTに参戦していた異色のマシンたち

日本で最も人気のあるレースシリーズSUPER GT。20年以上にわたり、時代を彩るスポーツカーたちがシノギを削ってきたが、中には「それでレースするの！？」と言いたくなる”珍レーシングカー”も数多く参戦していた。どんなクルマでもレーシングカーにしてしまう日本の技術は末恐ろしい。

プリウスにカローラ！？SUPER GTに参戦していた異色のマシンたち【シャコタン好きのレア車図鑑 vol.4】

Vol.5　ルノー･エスパスF1

乗用車にF1エンジンを積んだらどれだけ速くなるだろう？多くのクルマ好きが人生で一度は抱く疑問だが、ホントにやってしまうツワモノはまずいない。それもスポーツカーでもスーパーカーでもなくミニバンでやろうなんて誰が考える？実在したんです。しかも公式メーカーが！どう考えてもヤバすぎる、ルノー製F1ミニバンの正体とは？

世界最速のF1ミニバン、ルノー･エスパスF1【シャコタン好きのレア車図鑑 vol.５】

Vol.6　マツダ･RX500

1970年の車が蘇る！たった1台しか作られなかった伝説のスーパーカー、マツダ･RX500がなんと2023年に奇跡の大復活。30年ぶりに発掘され20年かけてレストアされた幻のクルマ。デザインの秀逸さから、いちコンセントカーであるにも関わらずゲームや書籍を通じて多くの人に愛され続けているRX500を紹介。

半世紀ぶり復活！マツダ･RX500は今も現存する奇跡の一台だった【シャコタン好きのレア車図鑑 vol.6】

Vol.7　ホンダ･HSV-010

SUPER GT GT500クラスはトヨタ･日産･ホンダの3メーカーがしのぎを削る国内最高峰のレースシリーズ。一般的にその時販売しているスポーツカーの最高モデルをベースに用いるがホンダは市販化されなかったクルマを用いていたことがある。リーマンショックで市販が叶わなかった伝説のF1サウンドスポーツカー、HSV-010をピックアップします。

ホンダ･HSV-010 究極のロマンを体現するF1スポーツカー【シャコタン好きのレア車図鑑 vol.7】

Vol,8　ファンカー特集

F1の禁じ手ファンカーとその派生形クルマたち【シャコタン好きのレア車図鑑 vol.8】

70年代、F1にグランドエフェクトカー旋風が訪れた。ロータスが車体底で強力なダウンフォースを発生させるグランドエフェクトカーの開発に成功すると他チームもこぞって開発競争となった。ところが名門ブラバムは更に大胆な荒業を生み出す･･･。それがファンカーである。禁じられたテクノロジーにも関わらず時たま出現し話題をさらうファンカーたち･･･。そんな何故か消えない古今東西のファンカーたちにフォーカス。